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0-100km15.6秒!新型NWGN/カスタム(NA)の加速と馬力を徹底評価!

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新型NWGNのNA(自然吸気)モデルはエンジンをS07A型からS07B型に変わり、何と!0-100km/h加速タイムが1.34秒も縮まりました!

 

もし、あなたが、新型NWGN、NWGNカスタムの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば同車の馬力とトルク、各速度域の加速性能、0-100km/h加速タイム全てが理解できますので、絶対に!購入前には最後まで読んで、後悔をしない買い物をして下さい!

 
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その1.新型NWGN(NA)の馬力とトルクを評価!

新型NWGNの外観の画像

出典:honda.co.jp

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まずは、新型NWGN、NWGNカスタムのNA(ノンターボモデル)に搭載されているエンジンから評価していきましょう。

 

同車に搭載されるエンジンは以下の通りです。

 

S07B型:658㏄ 水冷直列3気筒 DOHC12バルブ

 

上記のエンジンは、新型NWGNでは今回初めて搭載されたエンジンですが、2017年のN-BOXのフルモデルチェンジの時にすでに採用されており、NWGNでも同VTEC搭載エンジンへの感想が期待されていました。

 

なお、ホンダで「S07B型」エンジンを搭載している車種は、「NWGN」「N-BOX」「N-VAN」になります。

 

【N-BOX】

出典:honda.co.jp

⇒【クラス2位】0-100km12.4秒!NBOXの加速と馬力を徹底評価!

 

それでは早速エンジンの最高出力(最大馬力)と最大トルクを評価してみましょう。

 

【新型NWGN(NA)の最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kg・m)/rpm
G
L
G Custom
L Custom
4358/7,300 656.6/4,800

 

上記の様にエンジンの馬力とトルクを検証すると、軽のNA車にしては高回転型のエンジンで、良く回るエンジンと言えますし、VTECの技術によりNA車としては高出力の58psの馬力を発生させています。

 

ターボ車と比較してみましょう。

 

【新型NWGN(ターボ)のエンジンの最高出力と最大トルク】

グレード
(ターボ車)
最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
・G
L
G Custom
L Custom
4764/6,000 10410.6/2,600

 

ターボ車の方が馬力とトルクが上なのは当たりまえですが、特筆すべきは馬力とトルクのピークで、ターボ車の方が圧倒的に低回転域から馬力とトルクを発生させることができます。

 

街中を走ることが多い軽自動車ではやはりターボ車のように低回転域からパワーが出た方が、加速が良いと感じやすくなります。

 

とはいえ、NAモデルの「S07B型」エンジンは、他社製の軽自動車のNAエンジンと比較してかなりハイパワーになっています。

 

比較してみましょう。

【主な軽自動車(NA)エンジンの最高出力と最大トルク比較】

エンジン名 主な
車種
最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
・ホンダ
S07B型
・NWGN
・NBOX
43(58)
/7,300
65(6.6)
/4,800
・スズキ
R06A型
・ワゴンR
・スペーシア
38(52)
/6,500
60(6.1)
/4,000
・ダイハツ
KF-DE型
・タント
・ムーヴ
38  (52)
/6,900
60(6.1)
/3,600

 

軽自動車の2大巨頭であるスズキ・ダイハツが採用するNAエンジンよりも馬力・トルク共に優れているので、やはりホンダのVTECエンジンの性能の高さがうかがえます。

 

 
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その2.NWGNの実際の加速感を評価!

新型NWGNカスタムの外観の画像

出典:honda.co.jp

 

それではNWGNの加速感を速度域に分けて評価していきます。

 

低速域での加速感を評価!

市街地

 

低速域ではトルクが少ない分NA車の方はかなり「もっさり」した印象を受けます。

 

思い通りに加速させようとアクセルを踏み込めば、ある程度の加速感は得られますが、かなりエンジン音はうるさく、あまり気持ちの良いものではありません。

 

最近の軽市場は「NBOX」「タント」「スペーシア」などの軽自動車の規格いっぱいまでサイズを拡張したモデルが主流になりつつありますが、それらにくらべ「ワゴンR」などのハイト系のワゴンなので、空力や重量の面では有利になっています。

 

ターボなら街乗りスイスイ走れますが、NAは普通に走れるレベルと考えて良いでしょう。

 

中速域での加速感を評価!

郊外

 

中速域では、NAの軽にしては伸びやかな加速感が特徴で、ホンダ製の緻密なエンジンがそれを可能にしています。

 

NAと比較すると明らかにターボ車の方が速いものの、他社のターボモデルと大きく差があるようには感じられません。

 

一方でNAモデルは走り出してしまえば意外と力強く、NAのわりに「悪くないな」という印象を持ちます。

 

特にダイハツのムーヴのNAモデルと比べると明らかに力強さと、エンジンの回転数の上がり方がスムーズなのがわかります。

 

しかし、絶対的な加速感でいえば非力なNA軽自動車の域を出ることはありません。

 

新型NWGNに限らず、最近の軽自動車すべてに言えることですが、エンジンの割に車体が大きくなりすぎで、ターボ車でなければまともに走らないというのが現状だと思います。

 

高速域での加速感を評価!

高速道路

 

高速域では高回転域をうまく使えば、快適な加速を得ることも可能です。

 

ただ、馬力もトルクもそこまで余裕がないため、高速走行も必要に応じては出来るレベルで積極的にしたいとは思えないような加速感です。

 

NBOXのようなスライドドアの軽自動車より、ヒンジドアのNWGNは剛性が高いので、直進安定性やコーナーでの加速の安定感はボディタイプの上でアドバンテージがあります。

 

 
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その3.NWGNの0-100km/h加速タイムを評価!

新型NWGNの外観の画像出典:honda.co.jp

 

それでは、新型NWGNNA車の加速性能を0-100/hのタイムを参考に評価してみます。

 

加速タイムはユーザーの計測値や加速動画などを参考に独自集計をして平均値を取ったものになりますので、多少の誤差はご容赦ください。

 

新型NWGNNA)の加速タイムは以下の様になります。

 

・G(NA/2WD):15.56秒

 

先代の旧NWGNと比較してみましょう。

 

【旧NWGN Gグレード】

旧NWGN Gの外観の画像

 出典:wikipedia

0-100km/h加速タイム:16.9秒

⇒【クラス7位!】0-100km12秒台!NWGNの加速と馬力を徹底評価!

 

旧型のNWGNの加速タイムが16.9秒ですから、明らかに進化はしています。

 

NAの軽自動車では新型NWGNはかなりの高タイムですが、実際には日常の足として使えるレベルでしかなく、爽快感のある加速感とは程遠いタイムだといえます。

 

旧型のNWGNターボは12.13秒と軽にしては俊足な方なので、やはりNWGNを買うならターボ車にしておいた方が後悔が無いと思います。

 

技術的にはかなりすぐれたNAエンジンなのですが、それが上手く活かし切れていない点が新型NWGNの評価がそれほど良くない原因になっています。

 

俺の一言!

 

街中で新型NWGNを見かけると「オっ⁉」となります。

 

「あまり見ない=売れていない」NWGNNA車は、軽のNA車にしては性能の高いエンジンを積んでいますが、イマイチそれが伝わってこないのが残念な車です。

 

そういった評価が販売実績にも反映されていますので、もう少し軽くて小さなボディであれば、加速の魅力もだいぶ違ったでしょう。

 

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