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【国内5位】0-100km4.4秒!レクサスLC500の加速と馬力を徹底評価!

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レクサスLC500は、ハイブリッドのLCと違い、5,000ccのV8気筒エンジンを搭載したモンスターマシンで、大排気量NAエンジンを搭載したレクサスLC500の加速力と馬力はまさに、日本トップレベルとも言えます。

 

今回は、そんなガソリン車のレクサスLCの加速・馬力を

・馬力、トルク

・実際の加速感

・0-100km/hのタイム

について徹底評価していきますので、是非最後までお読みください!

 

 
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その1.レクサスLC500の馬力とトルクを評価!

出典:lexus.jp

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レクサスLC500のガソリン車に搭載されるエンジンは驚異の5リッター、V8エンジンです。

 

型式は

・2UR-GSE型:4,968cc V型8気筒 直噴DOHC

2UR-GSEというエンジンで、現在ではレクサスの中では「RC F」「GS F」にも搭載(通常型「RC」「GS]には非搭載)されている大排気量、多気筒のエンジンです。

 

それでは早速レクサスLCのエンジンの馬力とトルクを検証してみましょう。

 

【エンジン 最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
レクサスLC(2UR-GSE) 351 (477) / 7,100 540 (55.1) / 4,800

 

500psに近づくほどのハイパワーエンジンになりますから、爆発的な加速力が味わえることは間違いないでしょう

 

レクサスLCにはハイブリッドモデルとガソリン車がありますが、ハイブリッドモデルは、エンジンとモーターを合わせたシステム出力は359ps(馬力)なので、ガソリン車のほうが動力性能は1枚上手といえます。

参考

⇒【馬力不足】レクサスLC500hハイブリッドの3つの加速と馬力を徹底評価!

 

 
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その2.レクサスLC500の実際の加速感を評価!

出典:lexus.jp

 

ノンターボのV8エンジンの強力な馬力やトルクを併せ持つレクサスLCのガソリン車ですが、実際の加速感を評価していきたいと思います。

 

先ほどから、取り上げているようにエンジンの性能は申し分ありませんが、そのほかにレクサスLCの加速に寄与する要因としては、10速ATミッションがあげられます。

 

レクサスのほかの車種の変速機は「8速AT」となっていますが、レクサスLC10速ということで、更に多段化しています。

 

8速ATでは回転数の変化が大きめだった2速と3速の間に、1速設けられているので、これは出だしの加速力に有効に働きます。

 

ミッションも魅力的ですが、何といってもレクサスLSの魅力は自然吸気の大排気量エンジンでしょう。

 

最近は直噴ターボのモデルも多く見受けられる中で、こういったエンジンの車は意外にも貴重な存在で評価できます。

 

自然吸気の大排気量は何が良いかというと、エンジンの回転数とともにトルクも上がってくるので、エンジンの高鳴り、加速感、ドライバーの精神的な高揚感、これらがリンクしやすいからです。

 

ターボ車やハイブリッドモーターでは、エンジンの回転数を問わず大きなトルクを得ることが出来ます。そういった機構は、速いことは速いのですが、気持ちのよい加速とはまた違うと、私は思います。

 

エンジンの吹け上がりとともに、気持ちが高揚し、それとともにシートに押し付けられるGを感じる、これらがリンクした時の加速の気持ちよさは、自然吸気の大排気量の車の醍醐味といえます。

 

そんな、現代の車ではなかなか味わえない加速をレクサスLCのガソリン車はみせてくれるでしょう。

 

 
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その3.レクサスLC500の0-100km/h加速タイムを評価!

出典:lexus.jp

 

気持ちよい爆発力のある加速のレクサスLC(ガソリン車LC500)加速の数値を評価していきましょう。

 

レクサスLC500の0-100km/h加速タイムに関しては国内外のネット上の加速動画やサイト等のタイムを集計した平均値になります。

 

レクサスLC500の0-100km/hのタイムは以下のようになります。 

・LC500:4.4秒

 

かなりのタイムですね。

 

ハイブリッド車のLC500h4.7秒くらいですから、出足の強いハイブリッドにも、ガソリン車のレクサスLCは負けていません。

 

日本車のなかでは勿論十分トップクラスですが、日産のガチンコスポーツのGT-Rなんかと比べたら、残念ながら当然LCの負けです。

【GT-R】

出典:nissan.co.jp

参考

⇒国内最速、世界3位!R35型GT-R NISMOの加速と馬力を徹底評価!

 

でも個人的には、レクサスLCのような自然吸気の大排気量エンジンは大好きです。

 

レクサスLCを購入する方は、いろんな意味で余裕のある方だと思いますが、そういった余裕のある方にとっても似合う、優雅で力強い加速といえるでしょう。

 

俺の一言

 

5.0リッターのV8と聞けば、加速は悪いとは誰も思いませんが、むしろそこからすると、レクサスLCのキャラクターはおとなし過ぎるとも言えます。

 

そういった点が気になる方にとっては、レクサスLCのガソリン車は、スポーツクーペではなく、ただの超高級なだけのクーペでしょう。

 

しかし、最新技術を搭載しつつ、古きよきエンジンの魅力を現代版に体現したレクサスLCを、どこかひいき目にみてしまう私がいます。

 

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