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0-100km9.6秒!ステップワゴンモデューロXガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

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ステップワゴンのガソリン車のスポーツグレード「モデューロX」は、専用のチューンが行われているので、加速や馬力はノーマルのステップワゴンのガソリン車よりもかなり速いと思っているかもしれませんが、実際の加速力はノーマルとほぼ変わりません

 

もし、あなたが、ステップワゴンのガソリン車のモデューロXの購入を考えているのでしたら、今回の記事を最後まで読めば、加速力が期待を裏切ってしまうと言う事が良く分かりますので、是非、最後までお読みください!

 

 
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その1.ステップワゴン・モデューロXのガソリン車の馬力とトルクを評価!

出典: honda.co.jp

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ステップワゴン モデューロXのガソリン車に搭載されるのは以下のエンジンです。

 

・L15B型:1496㏄水冷直列4気筒DOHCターボ

 

このエンジンはノーマルのステップワゴンのガソリン車に搭載されるエンジンと同型になっています。

参考

⇒【0-100km9.8秒】ステップワゴンガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

 

それではステップワゴン モデューロXのガソリン車は通常のステップワゴンとの違いが気になるところですが、まずは、エンジンの最高出力(最大馬力)と最大トルクについて評価していきましょう。

 

【ステップワゴン モデューロXのガソリン車の最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
・ModuloX 110150/5,500 20320.7/1,600~4,000

※FFのみの設定です。

 

外観がかなりスポーティーになっているだけにパワートレーンにも手が入っているのかと思いましたが、上記ののように検証すると、ノーマルのステップワゴンとスペックが変わっていないことが分ります。

 

若干残念な気もしますが、同じキャラクターの「ノアSi GRスポーツ」「ヴォクシーZS GRスポーツ」や「セレナNISMO」などの5ナンバーのチューニング系モデルは、みな通常のノーマルモデルと馬力やトルクに変更がないことを考えると、各社足並みをそろえた構成であることが見て取れます。

 

ライバル車のスペックを比較しながら評価してみましょう。

 

【セレナNISMO】

・馬力:110kw150ps

・最大トルク:200Nm(20.4kgm)

【ノアSi GRスポーツ】

・最大馬力:112kw152ps

・最大トルク:193Nm19.7kgm

参考

⇒【本気で遅い!】0-100km10秒後半?セレナNISMOの加速と馬力を徹底評価!

⇒【絶対買うな!】ノアSi“GRスポーツ”の評価の加速と馬力を徹底評価!

 

 

上記のライバルたちの性能をみると、ステップワゴン モデューロXのガソリン車のスペックはライバルたちと同程度の数値で変わりがありませんが、ステップワゴンのみ1.5Lのダウンサイジングターボを採用しているため、ターボが入った時の馬力感やトルク感は一枚上手と評価できます。

参考

⇒【絶対買うな!】ノアSi“GRスポーツ”の評価の加速と馬力を徹底評価!

⇒【本気で遅い!】ヴォクシーZS“GRスポーツ”の加速と馬力を徹底評価!

 

 
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その2.ステップワゴン・モデューロXのガソリン車の実際の加速感は?

 

ステップワゴン モデューロXのガソリン車は、ノーマルとスペックが変わらないとは言えノーマルのステップワゴンのエンジンの性能がもともと良いので、加速感は良好です。

 

ノーマルのステップワゴンからの変更点で加速に関係するものは、専用サスペンションの採用と専用エアロパーツで、それ以外は内装等のスポーティーな演出に留まっています。

 

専用サスペンションは、ガチガチに固める訳でもなく最適なストークを保っているため、乗り心地とコーナーでの加速に貢献しています。

 

【専用サスペンション】

出典: honda.co.jp

 【専用フロントエアロバンパー】

出典: honda.co.jp

 

5ナンバーサイズのミニバンは、背の低いセダンやコンパクトカーから乗り換えるとコーナーでのふらつきが気になりますが、ステップワゴン モデューロXのガソリン車の場合それが十二分に解消されています。

 

エアロパーツも、見た目重視というよりはダウンフォースを発生させることを念頭に置いた造りになってそうですが、もともと空気抵抗の大きすぎる形のミニバンにエアロパーツをつけてもそこまでの効果は得られません。

 

それよりも、そういった内外装の加飾により重くなってしまっていることのほうが問題です。

B(廉価グレード):1620kg

G(中間グレード):1650kg

・モデューロX:1680kg

 

このようにスポーティーモデルでありながらかなり重くなってしまっているのが残念です。

 参考

⇒【0-100km9.8秒】ステップワゴンガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

 

動力性能に手が入れられているならまだしも、エンジンのスペックがそのままなので、Bグレードと比べ単純に1人多く乗車しているような状態になってしまっています。

 

以上のことをまとめると、加速感はもとのステップワゴン自体が良いので評価できますが、多少重量が気になり、コーナリング性能は格段に上がっている、というような加速感です。

 

 
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その3.ステップワゴン・モデューロXのガソリン車の0-100km/hの性能は?

 

ステップワゴン モデューロXのガソリン車の加速タイムは実際どれほどか評価してみます。

 

0-100km/hの加速タイムはネット上の加速を計測した動画やユーザーの情報などを中心にタイムを独自集計し平均値を出した値になります。

 

気になるステップワゴン モデューロXのガソリン車の0-100/hの加速タイムは

 

ステップワゴン ModuloX(ガソリン車):9.6

 

まあ予測通りといったところでしょうか。

 

ノーマルのステップワゴンよりも路面を捉える足回りが強化されたため、若干直進安定性も高まり、ノーマルの9.8秒に対してタイムも微妙に伸びています。

 

ライバルと比較してみましょう。

 

・ノアSi GRスポーツ:11.4秒

・セレナNISMO:10.7秒

参考 

⇒【絶対買うな!】ノアSi“GRスポーツ”の評価の加速と馬力を徹底評価!

⇒【本気で遅い!】0-100km10秒後半?セレナNISMOの加速と馬力を徹底評価!

 

チューンド系ミニバンの中でも、元のステップワゴンの加速性能が高いためステップワゴン モデューロXのガソリン車のタイムが光っています。

 

ちなみに、ステップワゴン・モデューロXのハイブリッド車の0-100km/hの加速性能は

ステップワゴン ModuloX (ハイブリッド車):8.3秒

となっていますので、最速のミドルサイズミニバンの購入を考えている方は、ハイブリッド1択になります!

参考

⇒【ノーマルと同じ加速力!】ステップワゴンモデューロX・ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

 

俺の一言!

 

ステップワゴンの加速性能が優れているので、ステップワゴン モデューロXのガソリン車の加速も良好とは言えます。

 

ですが、中間グレードよりも価格が100万円以上跳ね上がる3,510,000円のモデルなのにパワートレーンに手が入っていないのは少し残念です。

 

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