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0-100km11.5秒!セレナハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!

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セレナハイブリッド車に搭載されるエンジンはガソリン車と同一の物であり、「出だし」の加速力に肝心なハイブリッドモーターのスペックは軽自動車の「スペーシア」のモータよりも貧弱になっていますので、加速力は期待ができません。

 

もし、「あなた」が、セレナ・ハイブリッドにハイブリッド車特有のリニアな加速感を期待しているのでしたら、今回の記事で加速力と馬力感がいかに貧弱かを詳しく解説いたしますので、是非、最後まで読んで、購入を諦めてください!

 

 
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その1.セレナのハイブリッド車の馬力とトルクを評価!

出典:nissan.co.jp

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セレナのハイブリッド車の動力源はエンジンとモーターとなっています。

 

まずはセレナのハイブリッド車に搭載されるエンジンを確認してスペックを評価してみましょう。

 

セレナハイブリッド車に搭載されるエンジンとモーターは以下の通りです。 

・MR20DD型:1997㏄直列4気筒DOHC 

・SM24型:交流同期電動機

 

このエンジンはセレナのガソリン車である「Sグレード」に搭載されるエンジンと同じエンジンです。

参考

⇒【絶対買うな!】最下位クラス!セレナガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

 

セレナのハイブリッド車の場合、簡単に説明するとガソリンエンジン車にハイブリッドモーターが付いたパワートレインになっています。

 

それでは、セレナハイブリッド車の最高出力(最大馬力)と最大トルクを検証していきましょう。

 

【セレナのハイブリッド車の最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
X
X"Vセレクション"
・ハイウエイスター
110150/6,000 20020.4/4,400

 

上記のように検証すると、5ナンバーサイズのミニバンに搭載される2.0Lエンジンンとしては、馬力とトルクの値が凡庸なエンジンで特筆すべきエンジンではありません。

 

車両重量1,650kg~1,770kgのセレナを動かすためには、余裕は無いものの必要十分な馬力とトルクであるといえるでしょう。

 

次にモーターのスペックを確認してみましょう。

 

モーター型式 最高出力
kW(PS)
最大トルク
N・m(kgf・m)
SM24 1.92.6 484.9

 

上記のように、セレナハイブリッドのモーターの馬力とトルクを検証すると非常に小さなものになっています。

 

その理由は、セレナのスマートシンプルハイブリッドというシステムの構造にあります。

 

スマートシンプルハイブリッドは、減速時などの回生エネルギーを利用して蓄電した電気を、アイドリング時のエアコンやオーディオ類に給電したり、発進加速時にエンジンをアシストしたりするというシステムです。

 

出典:nissan.co.jp

 

エンジンに内に組み込まれる非常に小さなモーターなので、加速に影響するのは発進時のほんの一瞬だけということになります。

 

そのため、セレナハイブリッドといってはいますが、ほとんどの走行をエンジンで行い、加速においては発進加速時のみ一瞬モーターがアシストするという、限定的なハイブリッドシステムであることが分ります。

 

ただ、いくら限定的なハイブリッドと言っても、軽自動車の「スペーシア」に搭載されている限定的な「マイルドハイブリッド」システムのモーターの馬力とトルクと検証すると、以下のようになります。

 

【スペーシア/スペーシアカスタム モーター最高出力と最大トルク】

モーター 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
WA05型 2.3(3.1ps)/1,000 50(5.1kgf・m)/100

 

上記のように、軽自動車のスペーシアのモーターよりも馬力ともに劣っていることがわかります。

 

セレナ・ハイブリッド車はスペーシアよりも900kg程車両重量が重くなっていますので、スタート時のモーターのアシストはあまり期待ができません。

参考

⇒【要確認】クラス最速!新型スペーシアの3つの加速と馬力を徹底評価!

 

 
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その2.セレナのハイブリッド車の実際の加速感とは?

 

セレナのハイブリッド車を実際に乗ってみた加速感を評価してみます。

 

エンジンンとサイズ感は5ナンバーサイズミニバンとしては、ごく普通の仕様であるため、特に特徴があるのはスマートシンプルハイブリッドになります。

 

スマートシンプルハイブリッドというのは、先ほどお話ししたように「スペーシア」のマイルドハイブリッドよりもさらに限定的なハイブリッドシステムで「マイクロハイブリッド」などという呼ばれ方もします。

出典:nissan.co.jp

 

加速において有利な点を上げるとすれば、モーター自体のパワーは少ないものの、システム自体が非常にコンパクトで軽量なため、一般的なハイブリッドシステムのように、ガソリン車よりも重くなりすぎないというメリットがあります。

 

ガソリン車とハイブリッド車で100kg以上の差があることも良くある中で、

・セレナ ガソリン車(Sグレード):1630kg

・ハイブリッド車(Xグレード):1650kg

というように20kgしか差がありません。

 

この程度の重量増で、一番エネルギーが必要な加速発進時にアシストしてくれることを考えると、馬力感はそこまでの増加は望めないものの、それなりのメリットはありそうです。

 

それと、意外にピックアップされませんがCVTの出来もかなり良好です。

 

私は、伝導率の観点からあまりCVTは好みませんが、セレナはエクストロニックCVTというレスポンスとエンジンとの協調性を高めたCVTを搭載しています。

 

またこのCVTには、カーブや坂道などで、最適なギヤを検知するアダプティブシフトコントロールを採用しているため、コーナリングでの加速がスムーズです。

 

以上のことをまとめるとセレナのハイブリッドは車、ガソリン車のセレナと比べ、出だしが若干スムーズで、コーナリングもさらっとこなせる印象があります。

 

 
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その3.セレナのハイブリッド車の0-100km/hの性能は?

 

セレナのハイブリッド車の0-100/hの性能を評価してみましょう。

 

セレナのハイブリッド車の加速タイムは、ユーザーのデータや加速動画を参考に独自に集計してみました。

 

気になるタイムはどうでしょうか?

・セレナ ハイブリッドX11.5

 

セレナのガソリン車が11.8秒なので、出だしのサポートの分は速くなっているようです。

 参考

⇒【絶対買うな!】最下位クラス!セレナガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

 

ライバルの実力を見てみましょう。

 

・ステップワゴンスパーダ(G)ハイブリッド:8.4

・ヴォクシー(X)ハイブリッド:11.06

参考

⇒【クラス1位!】ステップワゴンハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!

⇒【0-100km11秒!】ヴォクシー・ハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!

 

ライバルたちの実力を考えるとセレナのハイブリッド車の加速の評価はイマイチです。

 

ただ、セレナには日産の威信をかけて開発したセレナe-POWERがあり、そちらは0-100/hの加速タイムが9.6秒なので、馬力・トルク感も出やすく最速セレナが欲しい人はそちらがおすすめです。

参考

⇒【0-100km/h9秒台!】期待外れ!?セレナe-POWERの加速と馬力を徹底評価!

 

ただ、セレナの全グレードの中では、4WDは唯一「セレナ・ハイブリッド」のみになっていますので、雪が積もる地域にお住まいで4WDのミニバンが必須の方は別車種を検討するのもお勧めです。

 

俺の一言!

 

ガソリン車の構造をほとんど変えずにハイブリッド化した、スマートシンプルハイブリッドはその名の通り、効率と簡素化にすぐれたシステムで評価できます。

 

しかし、肝心の加速に対してのアシストが少なすぎて、加速性能は微妙です。

 

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