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ハイブリッド/電気自動車

【0-100km8.2秒!】ハリアーハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!

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ハリアーハイブリッドは、2.4Lの152馬力を誇るエンジンに前後に独立したモーターを2基搭載していますが、車両重量が重すぎるために、スペックが十分に生かされていません。

 

今回の記事では、重い車両重量のために加速性能がイマイチ伸びないハリアーハイブリッドの加速と馬力、トルクについて詳しく解説しますので、是非最後までお読みください。

 

 
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その1. ハリアーハイブリッドの馬力とトルクを評価!

 

出典:toyota.jp

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まずはハリアーハイブリッドの動力性能について評価してみましょう。

 

ハリアーハイブリッドはハイブリッドの車なので、ガソリンエンジンとモーターによる動力によって走行します。

 

ハリアーに使用されているエンジン、モーターは以下の通りです。

・2AR-FXE型:2,493cc 直列4気筒 DOHC

・2JM型(フロント):交流同期電動機

・2FM型(リア):交流同期電動機

 

一般的なハイブリッド車の場合は、モーターが1基になりますが、上記の「2AR-FXE型」エンジンを搭載している、下記の車種

・アルファード/ベルファイア

・レクサスNX300h

に関してもハリアーハイブリッドと同じく2基のモーターを搭載しています。

参考

⇒【2.5Lは絶対買うな!】アルファードガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

⇒【0-100km8.1秒】ヴェルファイア・ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!

⇒【0-100km7秒台!】レクサスNX300hの加速と馬力評価!

 

 それでは、ハリアーハイブリッドのエンジンの最高出力(最大馬力)と最大トルクを検証してみましょう。

 

ハリアーハイブリッド最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
ELEGANCE
PREMIUM
PREMIUM
“Metal and Leather Package”
PROGRESS
・PROGRESS
“Metal and Leather Package”
112(152)/5,700 206(21.0)/4,400~4,800

※ハリアーハイブリッドは4WDのみ

 

上記のようにハリアーハイブリッドの馬力とトルクを検証すると、2.4Lとしては標準的な値となっています。

 

同じ2.4Lの「アウトランダーPHEV」の馬力とトルクは、ハリアーハイブリッドよりもかなり低く、

・最高出力(最大馬力):94kw(128ps)/4,500rpm

・最大トルク:199N・m(20.3kgf・m)/4,500rpm

 となっていますので、かなり優秀な値と言えます。

参考

⇒【残念な遅さ!】アウトランダーPHEVの3つの加速と馬力を徹底評価!

 

ですが、同じ2.4Lアウトランダーのガソリン車(4WD)の場合、

・最高出力(最大馬力):124kw169ps/6,000rpm

・最大トルク:220N・m22.4kgf・m/4,200rpm

となっていますので、ハリアーハイブリッド車の場合、前後2モーターが付いているので、エンジン性能では申し分はありません。

参考

⇒【2WDは絶対買うな!】アウトランダー・ガソリン車の3つの馬力と加速を徹底評価!

 

では、次に、前後のモーターの馬力とトルクを検証しましょう。

 

【ハリアーハイブリッドのモーター最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
【前輪駆動用モーター】
2JM型
105(143) 270(27.5)
【後輪駆動用モーター】
2FM型
50(68) 139(14.2)

  

【メーカー発表システム出力(エンジン+モーター)】

・システム出力:197馬力

 

上記のようにモーターのスペックを検証すると、馬力も強力で、前輪のモーターだけでも普通車1台くらい、後輪のモーターなら軽自動車1台程度の馬力があります。

 

燃費も重視しているので、全ての動力が全開のパワーを出すことはありませんが、動力としてはかなり余裕があるということは間違いありません。

 

大半のハイブリッドカーはエンジンの馬力やトルクに、モーターがアシストするというシステムです。

 

しかし、ハリアーハイブリッドの場合モーターとエンジンが対等な関係で4WDを構築しているイメージです。

 

 
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その2.ハリアーハイブリッドの実際の加速感は?

 

それでは、かなり強力なモーター2基を搭載したハリアーハイブリッドの実際の加速感を評価してみましょう。

 

ガソリンエンジンと前輪用モーターで前輪を、後輪は後輪用モーターによって動力を発生させるシステムは、考えただけでも相当複雑なシステムです。

 

しかしながら、先進技術を惜しげもなく投入したハリアーハイブリッドは、EV走行からガソリンに切り替わったのが、注意していても分からないほど継ぎ目の無い加速を実現しています。

 

これもハイブリッドの老舗であるトヨタのなせる業でしょう。

 

そういった優れたシステムのおかげで、ハリアーハイブリッドは力強くも高級サルーンのような滑らかな加速を味わうことが出来ます。

 

本格的なクロカンモデルと比較すると当然劣りますが、舗装路の雪道を走るくらいなら全く問題の無い走破性を持っています。

 

ただ、現行型のハリアーハイブリッドの場合、2013年まで販売されていた先代のハリアーハイブリッドと比較すると、エンジン自体が

3.3L→2.4L

と排気量がダウンしていますので、当然、加速力も先代のハリアーと比較すると悪くなっていることは、0-100km/hの加速タイムにも影響しています。

 

 
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その3. ハリアーハイブリッドの0-100km/hの加速タイム

 

それでは、ハリアーハイブリッドの0-100km/hの加速タイムを検証していきましょう。

 

タイムの算出方法は、各種ユーザレビュー、加速動画、雑誌等のタイムの平均値になります。

 

・ハリアーハイブリッドELEGANCE:8.2秒

 

前項でお話しした、先代ハリアーハイブリッドのタイムは7.2秒となっていますので、ちょうど1秒タイムは遅くなっています。

 

ちなみに、ガソリン車の自然吸気モデルと2017年に発売された、231psを誇るハリアーターボ車のタイムは

・ハリアーELEGANCE(ターボ)FF:7.3秒

・ハリアーELEGANCE(ノンターボ)FF:10.2秒

となっています。

参考

⇒【SUVトップクラス!】ハリアーガソリン車の3つの加速と馬力を徹底評価!

 

ハリアーハイブリッドは、ハリアーのガソリン車と比べるとノンターボよりは圧倒的に速いですが、ターボ車には若干劣る加速性能と言えます。

 

とはいえ、車両重量1,770kg~1,810kgと重いSUVにしてはかなり健闘しており、十分評価できるものです。

 

同車格のエクストレイルハイブリッドの8.3秒よりも少しだけ速くライバルと肩を並べています。

参考

⇒【8秒台!】エクストレイル・ハイブリッドの3つの加速と馬力を徹底評価!

 

 

俺の一言

 

ハリアーハイブリッドの加速は高級感のある静粛性を保ちながら、力強い加速を得ることが出来ます。

 

しかしながら1800kgという超重量級のボディがあるために、スペックほどの値は出ていません。

 

モーターや電池を積めば馬力やトルクを稼げますが、その分重さも重くなってしまうことがネックです。

 

個人的に重過ぎる車は好みではないのもありますが、このジレンマをもう少し上手く解消できれば、もう少し評価の高いモデルになったと思います。

 

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