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ハイトワゴンクラス

【クラス5位】0-100km13.5秒!ムーヴの加速と馬力を徹底評価!

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ムーヴの加速力は軽自動車のハイトクラスでは5位の加速性能を誇っていますが、軽自動車全体でみると、ターボ車でも速くも無いし、遅くも無いという「とりえ」の無い車種になっています。

 

もし、あなたが、ムーヴの購入を検討しているのでしたら、今回の記事で解説している加速と馬力、そして0-100km/hの加速性能を良く確認してから購入を検討するようにしてください!

 

 
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その1.ムーヴの馬力とトルクを評価

出典:daihatsu.co.jp

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ムーヴは実用的な車という位置づけになっているために、多くの場合、街中で買い物や通勤といった日常の足として使われることが多いですが、加速感や馬力は日常の移動がストレス無く出来るかどうかが大切になってくるので、ムーヴを評価する上で重要なポイントとなります。

 

ムーヴに搭載されるエンジンは

・自然吸気(ノンターボ):KF-VE型 0.658L 直3 DOHC DVVT

・ターボ車:KF-DET型 0.658L 直3 DOHC ターボ

という「タント」や「ウェイク」「キャスト」にも使われる汎用型エンジンです。

 

まずはムーヴのカタログスペック、エンジン性能の最高出力と最大トルクを検証、評価してみましょう。

 

【ムーヴ/ムーヴカスタム 最高出力と最大トルク】

グレード 最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
N・m(kgf・m)/rpm
【ノンターボ】
・L/L“SA Ⅲ”
・X/“SA Ⅲ”/“Limited SAⅢ”
38(52ps)/6,800 60(6.1)/5,200
【ターボ】
・Xターボ“SA Ⅲ”
・RS“ハイパーSAⅢ”
47 (64ps)/ 6,400 92(9.4) / 3,200

※カスタム含む

 

上記のように、カタログスペック、エンジンスペックを検証すると、馬力に関してはノンターボ車は一般的な52psになっており、ターボ車の馬力は自主規制値があるため、軽自動車の上限値一杯の64psになっています。

 

トルクに関しては自然吸気(ノンターボ)モデルでは良くもなく、しいて言えば、若干悪いといえます。

 

ターボ車では、ワゴンRやN-WGNなどが軒並み10.0kg・mを越えてきているのに対して少し物足りない数値です。

【ワゴンRスティングレー】

出典:suzuki.co.jp

⇒【クラス最速!】ワゴンRの軽トップクラスの3つの加速と馬力を徹底評価!

 

ターボ車のトルクはターボの軽自動車の中では残念ながら下位クラスの数値です。

 

トルクは加速性能に関わりのある数値なのでスペックで見る加速性能は低い評価となります。

 

 
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その2.ムーヴの実際の加速感を評価!

出典:daihatsu.co.jp

 

続いて実際の加速感の評価です。

 

エンジンのスペック的にはあまり加速が期待できないムーヴですが、実際にはどんな加速性能を持っているでしょうか?

 

ノンターボ車に関しては非常に凡庸で、軽自動車の「並み」の動力性能で、いい意味でも悪い意味でも特徴がありません。

 

ですが、ハイトクラスワゴンタイプの車は車両重量がスーパーハイトクラスの「タント」や「ウェイク」と比較すると100kg以上軽くはなっていますので、スーパーハイトクラスのノンターボよりかは、実際の加速性能は優れています。

【タント】

出典:daihatsu.co.jp

 

ただ、ターボ車に関しては、やや特徴があります。

 

スペックを見る限りでは他のライバル車と明らかな動力差を感じてもおかしくはないのですが、ムーヴに乗ってみると意外に遅さを感じないのが不思議なところです。

 

ムーヴの馬力・トルクの特性として、どのスピード領域からでも一定のパワーが出るように設計されているため、絶対的な速さは感じないもののスムーズに加速していくという印象です。

 

街中での走行では加速のスムーズさや、馬力の扱いやすさは重要です。

 

そのあたりを考えているあたりは、さすが軽自動車のプロのダイハツの技と言えますが、やはり実測値としてはライバル車と比較すると厳しいものがあります。

 

 
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その3.ムーヴの0-100km/hの加速タイムを評価!

出典:daihatsu.co.jp

 

日常領域でのスムーズな加速がウリのムーヴですが、実際の値はどうでしょうか?

 

トルク感、加速感を、馬力感を数値化する上で重要な値に0-100km/hのタイムがあります。

 

0-100km/hの加速タイムについては、ネット上の加速動画やユーザーレビューのタイムを集計した平均値となりますので、多少の誤差が出ることはご容赦ください。

 

ムーヴの0-100km/hのタイムは以下のようになります。

・ムーヴカスタムRS“ハイパーSAⅢ”(ターボ):13.5秒

 

誤差もあると思うので一概には言えませんが、13秒とはいっても13秒前半は無理かもしれません。

 

ノンターボの実測値はないのですが18秒以上はかかりそうです。

 

やはりエンジン性能の低さがタイムに出てしまいますね。

 

ダイハツさんの名誉のためにご説明しますが、このエンジンは決して性能が低いわけではありません。

 

昨今、多くの車が採用するCVTというトランスミッションはオートマチック車やマニュアル車よりもスムーズに加速する特性がありますが、エンジンで発生した力の伝導率がオートマ車・マニュアル車に比べて劣ります

 

そのため、いたずらに馬力やトルクを上げてもロスが増えてしまうので無意味だという考え方も出来ます。

 

そういう考え方をもとに、燃費と折り合いをつけたというのが、KF型エンジンに見られるダイハツの答えだったのだと思います。

 

N-WGNが11秒台にも食い込めそうなことを考えると、加速・馬力においては低い評価をつけるしかないです。

【N-WGN】

出典:honda.co.jp

参考

⇒【加速イマイチ】軽量化に失敗?NWGNの3つの加速と馬力を徹底評価!

 

俺の一言

 

実際乗ってみるととてもスムーズなので加速・馬力感の悪さを感じないのがせめてもの救いですが、やはり他車と比べると満足のいく加速感は難しいといえます。

 

ダイハツのエコへの取り組みが加速性能を犠牲にするという選択を迫られた結果になっていますので、加速感、馬力感重視の方は購入を控えた方が良いですね。

 

 

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